der206 - Infos zur Batterie

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Know How

Zuerst einmal ein paar wichtige Hinweise:

niemals die Batterie bei laufendem Motor abklemmen
Batterie niemals kurzschließen, also Plus und Minus Pol niemals verbinden
Batteriesäure ist ätzend und darf nicht in Berührung mit der Haut gelangen, wenn es doch passieren sollte sofort mit Wasser abwaschen

Batteriespannung prüfen:

Unter Belastung messen:

Voltmeter wie unten abgebildet an die Batterie anklemmen
Motor starten und die Spannung ablesen
die Batterie darf während des Startvorgangs nicht unter 10V abfallen
bricht die Spannung sogar total zusammen und wurde eine unterschiedliche Säuredichte in verschiedenen Kammer gemessen, so ist die Batterie defekt.

Ruhespannung messen:

Batteriepole abklemmen (zuerst Masse)
Voltmeter wie unten abgebildet an die Batteriepole anklemmen und Spannung messen
Ist die Spannung: 12,5V oder größer, ist die Batterie in Ordnung
Ist die Spannung: 12,4V oder kleiner, so muss die Batterie geladen oder ersetzt werden

Es gibt drei Typen von KFZ Batterien:

Wartungsarme Batterien: erkennt man daran, dass diese Batterien keine Verschlußstopfen auf der Oberseite haben. Stattdessen findet man häufig eine Statusanzeige
Anzeige grün: guter Zustand
Anzeige schwarz: Batterie sofort laden
Anzeige blau: Kritischer Säurestand, Batterie muss sofort ersetzt werden
Wartungsfreie Batterien (Gel Batterien): wie der Name es schon sagt wartungsfrei
Herkömmliche Nass Batterien: Erkennt man an den Verschlußstopfen an der Oberseite.
Hier ist es erforderlich regelmäßig den Säurestand zu prüfen
- Säurestand ca 5mm über den Zellenelementen
- Wenn der Säurestand von außen erkennbar ist und MIN MAX Marken vorhanden sind muss der Säurestand sich zwischen diesen beiden Marken liegen
- ist eine Kunststoffleiste mit mehreren Verschlußstopfen vorhanden, so muss der Säurestand in Höhe der Verschlußstopfen liegen
Ist der Säurezustand zu niedrig muss die Batterie ggf. mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden

Zum prüfen der Säuredichte wird ein Säureheber benötigt, der in jedem Fachmarkt erhältlich ist.

Zündung ausschalten
Batterie an den Verschlußstopfen öffnen
den Säureheber in eine Zelle eintauchen und so viel Säure ansaugen bis der Schwimmer in der Säure schwimmt
ist die Säure stark bräunlich, so ist die Batterie überladen
an der Skala am Schwimmer kann man nun die Säuredichte ablesen

nun noch die Säuredichte in allen anderen Batteriezellen messen, besteht eine Differenz von mehr als 0,04 kg/l so ist die Batterie wahrscheinlich defekt

bei einer herkömmlichen Batterie zuerst Säurestand prüfen s.o.
ist der Ladestrom am Ladegerät einstellbar, stellt den Strom auf 10% der Batteriekapazität, hat die Batterie 50 Ah so den Ladestrom auf 5,0 A stellen, dann ca. 10 Std laden
Pluskabel des Ladegerätes an den Pluspol der Batterie anschließen
Minuskabel des Ladegerätes an den Minuspol der Batterie anschließen
jetzt erst den Ladegerätstecker in die Steckdose stecken und ggf. noch einschalten
die Temperatur der Batterie darf sich nicht über 55° C erhitzen ggf. Ladevorgang unterbrechen oder Ladestrom herabsetzen
nach dem Laden den Netzstecker des Ladegerätes herausziehen und Ladekabel entfernen
Batterie nochmals prüfen s.o.

Voltmeter an den Plus und Minuspol der Batterie anschließen
Motor starten
Motordrehzahl auf ca. 3000U/min erhöhen
das Voltmeter sollte nun eine Spannung zwischen 13,5V - 14,5V anzeigen
nun noch zusätzlich das Fernlicht einschalten, die nun gemessene Spannung darf nicht mehr als 0,4V als die zuvor gemessene Spannung betragen
stimmen die gemessenen Werte nicht überein, sollte die Lichtmaschine von einer Fachwerkstatt überprüft werden