So jetzt kommen wir zum fummeligsten Abschnitt, das Kabel zu verlegen
- demontiert zunächst einmal die
Gummidurchführung (7) inkl. dem
Plastikring innerhalb der Karosserie
- und den Stecker dort drinnen abziehen
- zieht einen Draht am besten von draußen durch
die Öffnung in den Fußraum,
verbindet an dem Draht die 5 Kabel vom Waeco Steuermodul entweder
einzelnd oder wenn genug Platz vorhanden ist auch alle zusammen
und zieht sie heraus zum Türgummischlauch
- daselbe Prinzip mit dem Draht, macht ihr dann auch
mit dem Türgummischlauch (ich weiß das ist eine riesen
Fummelei)
- schließt nun die 5 Kabel an dem Stellmotor an
- so daselbe nun noch auf der anderen Seite
- Nun
das Steuergerät noch mit Dauerplus und Masse verbinden, entweder Ihr
zieht euch ein neues Plus Kabel direkt von der Batterie (MIT SICHERUNG)
in den Innenraum oder benutzt das Dauerplus am Zigarettenanzünder.
Masse findet Ihr überall an der Karosserie oder auch am Zigarettenanzünder.
Funktionstest:
- Setzt euch ins Auto rein und schließt beide
Türen
- drückt den Knopf an der Fahrertür runter,
schaut ob der Knopf an der Beifahrertür ebenfalls sauber
schließt
- drückt den Knopf an der Beifahrertür
runter, schaut ob der Knopf an der Fahrertür ebenfalls sauber
schließt
- Daselbe probiert nun auch nochmal mit dem
Schlüssel
- Wenn es Probleme gibt und die ZV wieder in eine
andere Position beim öffnen z.B. wieder in geschlossen und
umgekehrt springt, liegt das wahrscheinlich daran, dass das
Verbindunggestänge nicht richtig gebogen ist und schief am
Türknopfgestänge hängt. Also nochmal neu biegen und mit
der Stange verbinden.
- Funktioniert alles prima, könnt ihr die
Türverkleidung wieder anbauen und das Waeco Steuermodul unter der
Mittelkonsole verstauen
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